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萬安46號演習下周登場 民眾在外逗留可罰15萬元
北部地區萬安46號演習將於24日下午1時30分至2時舉行，新北市永和分局今（17）日舉行萬安演習協調會，由分局長李崇偉主持，永和區公所、轄內各級學校、消防分隊、大型百貨公司販賣店等單位出席，永和警分局指出，透過事前充分的溝通與協調，讓演習完善。永和警分局表示，萬安46號演習將實施30分鐘防情傳遞、警報發放、人車疏散、交通管制等實作演練，人、車在演習警報發放後，應就近進行疏散避難，民眾勿於演習期間在室外觀望徘徊，若經規勸仍未能配合，可依《民防法》處3萬元以上15萬元以下罰鍰。永和警分局表示，演習將同時進行警報聲號、手機簡訊或現行告警系統（PWS）等通報手段，以提升警報涵蓋率。李崇偉說，今年全面擴大演練，宣導民眾可利用警政署「警政服務APP-防空疏散避難專區」、「警察局全球資訊網-防空疏散避難專區」及「新北市iPoliceAPP-防空疏散避難專區」查詢就近防空避難處所。搶明年國際郵輪來台 港務公司擴大國內港埠費用優惠
為了爭取國際郵輪來台，台灣港務公司今年祭出國際客船優惠等措施，獲得郵輪航商及業者的熱烈回饋，台灣港務公司17日宣佈，在積極蒐集各界意見之後，正式推出2024年國際客船優惠措施，除了延續2023年碼頭碇泊費全免、旅客服務費一率7折，達目標航次後旅客服務費將全面免收等優惠措施，2024年起，港務公司更將優惠擴大適用到全台國際商港及澎湖國內商港，也降低了臺中、安平等港口的免旅客服務費的門檻，只要達到兩個航次就免收，期待發揮母雞帶小雞的策略，吸引已靠泊基隆、高雄的港口，能在航程中一併納入臺中、安平等港口。台灣港務公司指出，為了提升國際郵輪來臺靠泊艘數，港務公司搶抓機遇、分秒必爭進行郵輪招商，除了在2022年底，國境開放及郵輪禁航令解除，立即主動出擊安排前往新加坡、馬來西亞、歐洲及日本拜會關鍵郵輪航商，今年更與觀光局及航港局聯袂參加全球最大郵輪展（SeatradeCruiseGlobal2023），藉此拜會嘉年華集團、挪威郵輪及荷美集團高階主管，緊接著7月再赴韓國參加濟洲郵輪論壇(AsiaCruiseForumJeju)，結合城市觀光及港口設施共同行銷宣傳臺灣郵輪港口。經過一連串的努力，港務公司說，已成功爭取名勝世界郵輪2023年營運長達半年的香港—高雄雙母港航線，並促成亞洲最大的地中海榮耀號，規劃2024年基隆-沖繩雙母港航線。此外，近年來積極布局亞洲市場的挪威郵輪，則首次安排旗下挪威奮進號明2024年6至9月於基隆港母港營運；掛靠港部分，日本籍日本丸郵輪規劃至高雄港跨年航線，龐洛郵輪及荷美郵輪也預報多趟來臺航次，可見郵輪靠泊艘數成果豐碩。截至目前統計，2024年預計來臺的國際郵輪逾450艘次，將恢復至歷年最高峰的七成。《國際產業》嗆美：給你打我不怕 2陸半導體設備廠海賺
AMEC（中微半導體）表示，上半年淨利可能大增110%至120%之間。競爭對手NAURA（北方華創）於14日曾宣布，同期獲利狂增121%至156%間，達19.3億人民幣，約2.7億美元。跟美國應用材料以及科林研發等大廠相較，這些中國大陸晶片製造設備業者的規模，可謂是小巫見大巫。不過，這些麻雀雖小但五臟俱全的陸企，已經加快研發腳步，以取代傳統採用美國零組件與技術設備為目標前進。隨著美國主導的多國聯合出口管制，逐漸開始讓中國大陸研發先進晶片的能力受限，北京政府正在加速取代來自外國技術，並在半導體等主要領域中試圖實現自給自足。同時，中國大陸政府正優先考慮建立自己國內晶片供應鏈，想要擺脫上述種種制裁，並確保擁有足夠的半導體零組件數量，能為未來經濟成長再增添柴火。由於最新的中國大陸整體經濟數據未有突出表現，AMEC以及NAURA股價17日同步走弱。
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